Aston Martin wprowadza znaczącą aktualizację swojego bolidu na Grand Prix Węgier w sezonie 2026. Choć pakiet jest duży, nie spełnia jednak oczekiwań ekspertów Formula 1® co do skali zmian.
Aktualizacja zespołu Aston Martin Racing obejmuje przede wszystkim zmiany w aerodynamice i redukcję masy samochodu. Zespół zachował przednie zawieszenie, jednostkę napędową oraz skrzynię biegów, choć ta ostatnia nadal sprawia problemy. Wśród kierowców, którzy będą korzystać z nowego pakietu, są Fernando Alonso i Valtteri Bottas.
Adrian Newey, główny inżynier Aston Martina, zastosował koncepcję wysokiego nachylenia (high-rake), którą rozwijał wcześniej, jednak pojawiły się nieprzewidziane wyzwania. Szef zespołu, Mike Krack, podkreślił, że pełne wykorzystanie nowego pakietu wymaga czasu i może przynieść efekty dopiero po kilku wyścigach.
Aktualizacja obejmuje nową, lżejszą karoserię oraz zmodyfikowany monokok, który przeszedł ponowne testy zderzeniowe. Pakiet jest traktowany jako etap rozwojowy i reset, a celem zespołu jest powrót do rywalizacji w środku stawki, a nie natychmiastowe osiągnięcie czołowych wyników.
Właściciel zespołu, Lawrence Stroll, zainwestował znaczne środki, w tym nową fabrykę i zatrudnienie ekspertów, jednak wykazuje niecierpliwość wobec dotychczasowych niepowodzeń. Zespół musi teraz nauczyć się optymalnie wykorzystywać zmiany, a ich wpływ na tempo okrążenia pozostaje na razie niepewny.
W kontekście aktualizacji pozostaje pytanie, jak szybko producent jednostek napędowych dostosuje oprogramowanie do zmienionych warunków jazdy. Możliwe są też dalsze zmiany w koncepcji aerodynamicznej po pierwszych testach, jednak szczegóły nie są jeszcze znane.
Ta duża, ale nie w pełni oczekiwana aktualizacja pokazuje, że Aston Martin skupia się na długoterminowym rozwoju bolidu w sezonie 2026. Zespół koncentruje się na poprawie aerodynamiki i zmniejszeniu masy, co może pomóc w stabilizacji formy i powrocie do środkowych pozycji w stawce Formula 1®.