Zespół Aston Martin będzie musiał rozpocząć Grand Prix Azerbejdżanu z tyłu stawki. Obaj kierowcy, Fernando Alonso i Lance Stroll, otrzymali kary przesunięcia na starcie z powodu wymiany komponentów jednostek napędowych.
Fernando Alonso zdecydował się na wymianę kilku elementów jednostki napędowej, w tym nowego silnika spalinowego (ICE), co przekroczyło sezonowy limit czterech takich jednostek. Dodatkowo otrzymał piątą turbosprężarkę, dziewiąty element pomocniczy jednostki napędowej oraz siódmy akumulator energii. Lance Stroll z kolei ma już szóstą turbosprężarkę, siódmy akumulator energii, szóstą jednostkę sterującą elektroniką i ósmy element pomocniczy jednostki napędowej.
Zgodnie z regulaminem Formula 1®, pierwsze przekroczenie limitu danego elementu skutkuje karą 10 miejsc na starcie, a kolejne przekroczenia to dodatkowe kary po 5 miejsc. W efekcie Alonso otrzymał łącznie 25 miejsc kary, a Stroll 20 miejsc. Bez względu na wyniki kwalifikacji, obaj kierowcy wystartują z końca stawki.
Decyzja o wymianie komponentów jednostek napędowych przed Grand Prix Azerbejdżanu oznacza, że zespół Aston Martin będzie musiał radzić sobie z wyzwaniem startu z końca stawki. Kary te wynikają z przekroczenia limitów przewidzianych w przepisach technicznych serii Formula 1®.
W przypadku Alonso, wymiana nowego silnika spalinowego i innych elementów przekroczyła dozwolone limity, co skutkuje nałożeniem łącznej kary 25 miejsc. Stroll natomiast również przekroczył limity kilku komponentów, co przyniosło mu karę 20 miejsc na starcie.
Takie kary mają istotny wpływ na strategię zespołu podczas wyścigu, ponieważ start z końca stawki utrudnia walkę o wysokie pozycje. Zespół Aston Martin będzie musiał zatem skoncentrować się na optymalnym wykorzystaniu bolidów i taktyce, by zminimalizować skutki przesunięcia na starcie.
W świetle tych faktów, weekend Grand Prix Azerbejdżanu będzie dla kierowców zespołu Aston Martin sporym wyzwaniem, zwłaszcza że kary na starcie są bezwzględne i nie zależą od wyników kwalifikacji. To sytuacja, która wymaga od zespołu i kierowców maksymalnej koncentracji i efektywnej pracy na torze.