Zespół Audi wprowadził przed Grand Prix Azerbejdżanu pakiet 14 nowych komponentów aerodynamicznych. Zmiany obejmowały m.in. przednie i tylne skrzydła, przeprojektowaną podłogę oraz nową osłonę silnika. Testy pakietu odbyły się podczas pierwszej sesji treningowej (FP1) z udziałem Gabriela Bortoleto.
Podczas FP1 Bortoleto korzystał z nowego pakietu, co pozwoliło na bezpośrednie porównanie z samochodem Nico Hulkenberga w starszej specyfikacji. Szef zespołu Audi, Mattia Binotto, ocenił, że pakiet działa zgodnie z oczekiwaniami. Według niego jest on ważny nie tylko dla poprawy osiągów, ale także dla rozwoju metodologii i zdolności zespołu.
W FP1 Bortoleto zajął 10. miejsce, a Hulkenberg był tuż za nim. W drugiej sesji treningowej (FP2) obaj kierowcy uplasowali się na dalszych pozycjach – odpowiednio 14. i 15. Bortoleto zauważył, że w FP2 samochód miał problemy z przyczepnością, które mogą wynikać z niskiej przyczepności i dużej ilości kurzu na torze w Baku.
Pakiet poprawek Audi to istotny krok w rozwoju samochodu na sezon 2026. Testowanie nowych elementów podczas Grand Prix Azerbejdżanu pozwoliło zespołowi zebrać cenne dane, które mogą pomóc w dalszych pracach nad poprawą tempa i stabilności bolidu. Wprowadzone zmiany aerodynamiczne mają na celu optymalizację osiągów, choć ich dokładny wpływ na czas okrążenia nie został jeszcze podany.
Problemy z przyczepnością w FP2 wskazują na wyzwania związane z warunkami na torze w Baku, które mogą utrudniać pełne wykorzystanie potencjału pakietu. Zespół Audi będzie musiał uwzględnić te czynniki podczas dalszych sesji i wyścigów, aby lepiej dostosować ustawienia samochodu do specyfiki toru.
Obecnie Audi zajmuje 8. miejsce w klasyfikacji konstruktorów, tracąc 4 punkty do zespołu Haas. Kierowcy zespołu punktowali w pięciu z ostatnich sześciu wyścigów, co pokazuje pewną stabilność formy. Wprowadzone poprawki mogą być elementem dalszego rozwoju, choć ich pełne efekty będą widoczne dopiero po kolejnych testach i wyścigach.
Ocena pakietu po Grand Prix Azerbejdżanu podkreśla znaczenie nie tylko samych poprawek technicznych, ale także rozwoju metod pracy zespołu. Według Binotto, to ważny krok w budowaniu zdolności zespołu do skuteczniejszego reagowania na wyzwania sezonu 2026 w kalendarzu Formula 1®.