Zespół Haas wprowadził największą w sezonie aktualizację swojego samochodu podczas Grand Prix Włoch, obejmującą nowe podwozie i nadwozie. Oliver Bearman ocenił te poprawki jako znaczącą różnicę w porównaniu do wcześniejszych wyścigów, co przełożyło się na lepsze wyniki w treningach.
Aktualizacja miała na celu poprawę pozycji Haasa w środku stawki po wcześniejszym spadku formy. Bearman zakończył drugi trening wolny na 8. miejscu, co było najlepszym wynikiem zespołu od marca lub kwietnia. Samochód okazał się bardziej przewidywalny i stabilny w szybkich zakrętach na torze w Monzy, mimo że generował mniejszy docisk niż podczas poprzedniej rundy.
Esteban Ocon, drugi kierowca zespołu, nie korzystał z ulepszonej jednostki napędowej Ferrari i miał problemy podczas sesji FP2, kończąc na 18. pozycji. Według Hoagy’ego Nidda, osoby odpowiedzialnej za działania zespołu na torze, Ocon nie miał optymalnych warunków do uzyskania dobrego czasu okrążenia z powodu problemów z planem jazdy oraz incydentów na torze.
Poprawki Haasa wprowadzone na Grand Prix Włoch mają na celu odbudowę konkurencyjności zespołu w sezonie Formula 1®. Według oceny Bearmana, zmiany w samochodzie przyniosły wyraźną poprawę w prowadzeniu i stabilności, co jest istotne na klasycznym torze, gdzie liczy się precyzja w szybkich zakrętach.
Choć wyniki Bearmana w treningach były obiecujące, sytuacja Estebana Ocona wskazuje na różnice w dostępie do ulepszeń technicznych oraz wpływ innych czynników na osiągi. Problemy z planem jazdy i incydenty na torze utrudniły mu pokazanie pełnego potencjału.
Wprowadzone zmiany techniczne w Haasie pokazują, że zespół stara się znaleźć właściwy kierunek rozwoju samochodu, by poprawić tempo i stabilność. Jednak trudno na tym etapie ocenić, jak długo utrzyma się poprawa i jaki będzie jej wpływ na dalszą część sezonu Formula 1®.