Sezon 2026 Formuły 1 zbliża się wielkimi krokami, a już teraz na rynku pojawiają się pierwsze zapowiedzi spektakularnych transferów i nowych twarzy w padoku. Jednym z najbardziej ekscytujących ruchów transferowych jest angaż Jacka Doohana jako oficjalnego kierowcy rezerwowego zespołu Haas F1 Team. To decyzja, która może okazać się strategicznym ruchem dla amerykańskiej stajni, szukającej świeżej energii, doświadczenia oraz talentu kierowcy z uznanej, wyścigowej rodziny.
Jack Doohan, syn pięciokrotnego mistrza świata MotoGP Micka Doohana, już od kilku sezonów robił wrażenie na środowisku wyścigowym swoimi występami w Formule 2, gdzie rywalizował m.in. w barwach zespołów Virtuosi i MP Motorsport. Jego wszechstronność, opanowanie oraz rozwój techniczny zostały docenione przez ekspertów, a ścieżka jego kariery naturalnie prowadziła w stronę Formuły 1. Teraz, dzięki współpracy z zespołem Haas, Doohan stanie przed szansą na bezpośredni kontakt z elitą królowej sportów motorowych.
W ostatnich latach rezerwowi kierowcy zyskali niebagatelne znaczenie – pełnią funkcję nie tylko ubezpieczenia na wypadek absencji kierowców podstawowych, ale również biorą udział w rozwoju bolidu, testach symulatorowych oraz wspierają zespoły w trakcie intensywnego sezonu. Haas, zatrudniając Doohana, pokazuje, że stawia na przyszłość i rozwój, zwłaszcza w kontekście zmian regulaminowych, jakie czekają Formułę 1 od sezonu 2026.
Ostatni czas był dla amerykańskiego zespołu okresem przejściowym – wiele zmian personalnych, rotacje kierowców i mechaników, a także nowy rozdział w zarządzaniu. Haas powraca do swoich korzeni, skupiając się na młodzieżowym talencie i nowych możliwościach technologicznych. Włączenie Doohana do zespołu pokazuje długoterminowe ambicje ekipy, która planuje być gotowa na „restart” Formuły 1 zapowiadany po wprowadzeniu nowych jednostek napędowych i zmian aerodynamicznych w 2026 roku.
Jack Doohan to kierowca, który imponuje nie tylko umiejętnościami na torze, ale również dojrzałością i zdolnościami komunikacyjnymi poza samochodem. We współczesnej F1 te cechy są nieocenione – oczekuje się nie tylko świetnych wyników, ale także aktywnego udziału w rozwoju zespołu poprzez profesjonalne przekazywanie informacji zwrotnych inżynierom i współpracę z mediami oraz sponsorami. Doohan już w młodym wieku udowadniał, że potrafi sprostać tym wymaganiom, a debiut w F1, nawet w roli rezerwowego, może być pierwszym krokiem do stałego etatu w którymś z zespołów.
Nie jest wykluczone, że Australijczyk pojawi się za kierownicą bolidu Haas podczas wybranych treningów wolnych w trakcie sezonu, wykorzystując okazję do poznania pracy zespołu od kuchni oraz zaprezentowania swojego tempa w realnych warunkach wyścigowych. Historia Formuły 1 zna przypadki, gdy kierowcy rezerwowi szybko awansowali na pozycję stałych zawodników, korzystając z nieprzewidzianych okazji – a biorąc pod uwagę rygorystyczny harmonogram F1, staje się to coraz bardziej prawdopodobne.
Dla Jacka Doohana współpraca z Haasem to również szansa na nawiązanie bliskiego kontaktu z zespołem pracującym w ścisłej technologicznej współpracy z Ferrari, jednym z najbardziej utytułowanych producentów w historii F1. Pozwoli mu to na zdobywanie doświadczenia na najwyższym poziomie, co zaprocentuje w przyszłości niezależnie od dalszego rozwoju jego kariery. Australijczyk nie ukrywa, że jego ambicją jest regularna jazda w Grand Prix – czas pokaże, czy drzwi do głównej stawki otworzą się szybciej, niż wielu się spodziewa.
Ruch zespołu Haas może być także sygnałem dla innych ekip z dolnej części stawki: inwestowanie w młodych i perspektywicznych zawodników coraz częściej prowadzi do dynamicznego rozwoju i większych szans na podjęcie walki z rywalami. Fani Formuły 1 mogą być pewni, że sezon 2026 będzie nie tylko kolejną odsłoną technologicznych rewolucji, ale także areną walki dla nowych talentów – gdzie Jack Doohan będzie jednym z najciekawszych punktów programu.
