FIA wyjaśniła przyczynę kontrowersyjnego zakończenia Grand Prix Wielkiej Brytanii w serii Formula 1®. Problemy wynikły z błędu oprogramowania podczas procedury samochodu bezpieczeństwa, co wpłynęło na sposób zakończenia wyścigu.
Podczas wyścigu Max Verstappen miał wypadek na sześć okrążeń przed końcem, co wymusiło wyjazd samochodu bezpieczeństwa. Po usunięciu auta Verstappena z żwirowiska, zgodnie z przepisami, samochody wyprzedzające miały odrobić jedno okrążenie, a następnie przejechać pełne okrążenie przed wznowieniem rywalizacji. Jednak na przedostatnim okrążeniu pojawił się komunikat sugerujący restart wyścigu, który po kilku sekundach został zmieniony na informację o pozostaniu samochodu bezpieczeństwa na torze.
Charles Leclerc wygrał wyścig, mimo że zjechał na świeże opony, przygotowując się do restartu. George Russell awansował na drugie miejsce, a Lewis Hamilton, który również zmienił opony, jest obecnie pod śledztwem za naruszenie żółtej flagi. FIA potwierdziła, że komunikat o wznowieniu był błędny i wynikał z problemu z oprogramowaniem. Zgodnie z przepisami, wyścig zakończył się za samochodem bezpieczeństwa, co wykluczyło pojedynek na ostatnim okrążeniu.
Ta sytuacja wywołała szczególne zainteresowanie ze względu na podobne kontrowersje podczas Grand Prix Abu Zabi w 2021 roku, gdzie błędne zastosowanie przepisów przy restarcie miało wpływ na wynik mistrzostw. FIA podkreśliła, że tym razem zakończenie wyścigu było zgodne z obowiązującymi regulacjami, mimo że komunikacja z zespołami i kierowcami była myląca.
Lewis Hamilton jest obecnie pod śledztwem dotyczącym naruszenia przepisów związanych z żółtymi flagami. Na razie nie podano szczegółów dotyczących ewentualnych konsekwencji tej sprawy. Wydarzenia te zwracają uwagę na znaczenie precyzyjnego działania systemów i komunikacji podczas wyścigów w serii Formula 1®.
Charles Leclerc, który przygotowywał się do restartu, ostatecznie wygrał wyścig, a George Russell zajął drugie miejsce. To zakończenie wyścigu bez pojedynku na ostatnim okrążeniu wzbudziło dyskusje wśród zespołów Ferrari, Mercedesa i Red Bull Racing, które były bezpośrednio zaangażowane w rywalizację.
Wyjaśnienie FIA wskazuje na potrzebę dalszej uwagi nad procedurami dotyczącymi samochodu bezpieczeństwa i systemami informatycznymi, aby uniknąć podobnych sytuacji w przyszłości. W kontekście rywalizacji Formula 1® takie incydenty mają duże znaczenie dla przebiegu wyścigów i ich wyników.
