Pierre Gasly zdobył pole position na torze Monza dzięki skutecznemu wykorzystaniu efektu slipstreamu podczas sesji kwalifikacyjnej. Kluczową rolę odegrała tu dobra koordynacja zespołu Alpine, która pozwoliła mu znaleźć się w idealnej pozycji na torze, by skorzystać z aerodynamicznego zjawiska slipstreamu.
Gasly był zawsze tam, gdzie mógł maksymalnie wykorzystać efekt slipstreamu, co na długim i szybkim torze Monza daje wymierną przewagę czasową. Ten element okazał się istotny dla osiągnięcia najlepszego czasu okrążenia w kwalifikacjach.
Alpine zdecydowało się na powrót do wcześniej stosowanego elementu aerodynamicznego, tzw. lay-back wing, który pomógł zespołowi w optymalnym wykorzystaniu slipstreamu podczas weekendu włoskiego Grand Prix. To rozwiązanie było ważnym czynnikiem w uzyskaniu przez Gasly’ego pole position.
Slipstream to efekt aerodynamiczny, który pozwala kierowcy jadącemu za innym samochodem zmniejszyć opór powietrza i zyskać większą prędkość na prostych odcinkach toru. Na Monzy, gdzie długie proste są kluczowe, umiejętne wykorzystanie tego zjawiska może przynieść znaczną przewagę.
W przypadku Gasly’ego i zespołu Alpine, precyzyjna praca nad pozycjonowaniem na torze oraz decyzje dotyczące ustawień aerodynamicznych pozwoliły na maksymalne wykorzystanie slipstreamu. To pokazuje, jak ważne jest nie tylko tempo samochodu, ale też strategia i koordynacja w zespole podczas kwalifikacji.
Choć nie podano szczegółów dotyczących innych elementów technicznych bolidu, jasne jest, że powrót do sprawdzonego pakietu aerodynamicznego miał wpływ na wynik Gasly’ego. W serii Formula 1® takie detale często decydują o różnicy między miejscem na starcie a dalszą pozycją w wyścigu.
Wykorzystanie slipstreamu na Monzy przez Pierre’a Gasly’ego to przykład, jak zespół Alpine potrafi efektywnie zarządzać istniejącymi rozwiązaniami aerodynamicznymi. Ten element był istotny dla osiągnięcia najlepszego czasu okrążenia i zdobycia pole position podczas włoskiego Grand Prix.