Lando Norris miał problem z osiągnięciem maksymalnej prędkości podczas kwalifikacji do Grand Prix Azerbejdżanu. Jego strata do zespołowego partnera Oscara Piastriego wyniosła około 3,4 km/h, co wpłynęło na jego tempo w Q3.
Przyczyną niższej prędkości Norrisa była usterka techniczna związana z wtryskiem paliwa, która powodowała okresowe obniżenie mocy silnika. McLaren prowadzi dochodzenie w tej sprawie i liczy na poprawę działania systemów adaptacyjnych na kolejny dzień wyścigu.
McLaren jako zespół tracił znacząco na prędkości maksymalnej względem Mercedesa. George Russell, kierowca Mercedesa, był o 8,1 km/h szybszy od Piastriego i o 11,5 km/h szybszy od Norrisa na prostej w Baku. Różnice te wynikają nie z jednostki napędowej, którą McLaren ma taką samą jak Mercedes, lecz z całego pakietu samochodu, w tym aerodynamiki i przełożeń.
Andrea Stella, przedstawiciel zespołu McLaren, podkreślił, że różnice w prędkości maksymalnej to efekt bardziej efektywnego pakietu Mercedesa, a nie różnic w samej jednostce napędowej. McLaren musi zatem pracować nad poprawą całego samochodu, by zmniejszyć stratę do rywali.
Problem z wtryskiem paliwa u Norrisa był jednym z czynników wpływających na jego gorsze tempo w kwalifikacjach, szczególnie w Q3, gdzie stracił około trzech dziesiątych sekundy do zespołowego partnera. Lock-up w Q3 dodatkowo utrudnił mu uzyskanie lepszego czasu.
McLaren liczy na to, że poprawa działania systemów adaptacyjnych i rozwiązanie problemu technicznego pozwolą Norrisowi odzyskać prędkość maksymalną podczas wyścigu. Jednak tempo zespołu w porównaniu do Mercedesa pozostaje wyzwaniem, które wymaga dalszej pracy nad pakietem samochodu.