McLaren wyjaśnia przyczyny dużej straty prędkości do Mercedesa na prostych podczas wyścigu Formula 1® w Baku. Pomimo korzystania z tej samej jednostki napędowej Mercedes, bolid McLarena był znacznie wolniejszy, tracąc nawet ponad sekundę w kwalifikacjach.
Jednym z głównych powodów jest krótsze przełożenie skrzyni biegów w samochodzie McLarena w porównaniu do Mercedesa. To ogranicza prędkość maksymalną na długich prostych, takich jak te na ulicznym torze w Baku. Zespół McLaren zdecydował się nie zmieniać przełożeń w trakcie sezonu, skupiając się na innych aspektach rozwoju bolidu.
Samochód McLarena, oznaczony jako MCL40, ma również trudności na torach z niskimi prędkościami w zakrętach, co jest charakterystyczne dla ulicznego obiektu w Baku. Mimo wprowadzonych poprawek aerodynamicznych, straty na prostych i w wolnych zakrętach pozostały znaczące.
Podczas wyścigu McLaren nie optymalizował jednostki napędowej tak skutecznie jak Mercedes, co przełożyło się na dodatkową stratę czasu. Lando Norris zmagał się z problemami dotyczącymi wtrysku paliwa, które wpływały na jego osiągi zarówno w kwalifikacjach, jak i w wyścigu. Dodatkowo miał błędy w jeździe i trudności z oponami średnimi, co utrudniało mu obronę pozycji.
Oscar Piastri również popełnił błędy, między innymi blokując koła, co kosztowało go potencjalne miejsce na podium. Ogólnie rzecz biorąc, McLaren miał trudny weekend w Baku, na co złożyła się kombinacja problemów technicznych, błędów kierowców oraz ograniczeń samego samochodu.
Strata McLarena do Mercedesa na prostych w Baku wynikała głównie z krótszych przełożeń skrzyni biegów i mniej efektywnej optymalizacji jednostki napędowej podczas wyścigu. Pomimo wprowadzonych poprawek aerodynamicznych, bolid MCL40 nie poradził sobie dobrze na torze o charakterystyce ulicznej z wolnymi zakrętami. Problemy techniczne i błędy kierowców dodatkowo wpłynęły na ogólny wynik zespołu.