Grand Prix Meksyku to wyjątkowe wyzwanie dla zespołów w kalendarzu Formula 1®. Wysoko położony tor, znajdujący się ponad 2 km nad poziomem morza, wpływa na osiągi jednostek napędowych i układów chłodzenia. Laurent Mekies z Oracle Red Bull Racing podkreśla, że te warunki mogą wymusić kompromisy między wydajnością a niezawodnością.
Podczas pierwszej sesji treningowej (FP1) Isack Hadjar miał problem z jednostką napędową, jednak Mekies zaznacza, że nie był on związany z wysokością toru. Zespół nie odnotował nieprzewidzianych trudności wynikających bezpośrednio z warunków wysokogórskich. Mimo to, Mekies przewiduje, że klasyfikacja w Meksyku może być „jednorazowym” wyjątkiem, wynikającym z konieczności dostosowania się do specyficznych wymagań toru.
Red Bull Racing musi znaleźć równowagę między maksymalną wydajnością a trwałością samochodu i jednostki napędowej w tych trudnych warunkach. Wysokie położenie toru stawia dodatkowe wyzwania dla chłodzenia i pracy silnika, co wpływa na strategię zespołu podczas weekendu wyścigowego.
Ważnym aspektem dla Red Bulla jest także planowane uruchomienie nowego tunelu aerodynamicznego w Milton Keynes. Obecna instalacja jest najstarsza na polu startowym, co według Mekiesa ogranicza możliwości zespołu. Nowy, zaawansowany technologicznie tunel ma zacząć działać w 2027 roku, prawdopodobnie w drugiej połowie sezonu. Efekty z jego wykorzystania nie pojawią się jednak natychmiast po uruchomieniu.
Max Verstappen wcześniej komentował ograniczenia obecnego tunelu aerodynamicznego, żartując, że przypomina on urządzenia z czasów II wojny światowej. Nowa instalacja ma dać Red Bullowi przewagę konkurencyjną, choć zespół musi zachować cierpliwość, zanim zauważy realne korzyści.
Specyfika toru w Meksyku oraz wyzwania związane z wysokością mogą wpłynąć na układ sił podczas Grand Prix. Red Bull Racing będzie musiał ostrożnie zarządzać zarówno osiągami, jak i niezawodnością, aby sprostać tym warunkom. Nowy tunel aerodynamiczny to inwestycja w przyszłość, która ma wspierać rozwój zespołu w kolejnych sezonach.