Grand Prix Azerbejdżanu 2026 odbędzie się na torze Baku City Circuit, który ma długość 6,003 km. To miejsce znane jest z długich prostych i technicznie wymagających sektorów, w tym bardzo wąskiego fragmentu o szerokości zaledwie 7,6 metra w sekcji zakrętów 8/9, zwanej „Old Town”.
W kalendarzu Formula 1® Grand Prix Azerbejdżanu gości od 2017 roku, a wcześniej w 2016 roku odbyło się tam Grand Prix Europy. Rekord okrążenia należy do Charlesa Leclerca, który w 2019 roku przejechał jedno okrążenie w czasie 1:43.009. Leclerc ma też najwięcej pole position na tym torze – cztery. Najwięcej zwycięstw w Baku mają Sergio Perez i Max Verstappen, po dwa każde.
W sezonie 2026 na torze Baku City Circuit wystąpią zespoły Mercedes, McLaren, Ferrari, Red Bull Racing, Alpine, Racing Bulls, Audi, Haas i Williams. Wśród kierowców są m.in. Kimi Antonelli i George Russell z Mercedesa, Lando Norris z McLarena, Lewis Hamilton i Charles Leclerc z Ferrari, Max Verstappen z Red Bull Racing oraz Nico Hulkenberg z Audi. Obecnie w klasyfikacji kierowców prowadzi Kimi Antonelli z przewagą 81 punktów nad George’em Russellem.
Tor Baku City Circuit charakteryzuje się krótkim dystansem hamowania z pole position do zakrętu numer 1 – wynosi on 111 metrów. W 2025 roku na tym obiekcie odnotowano 55 wyprzedzeń, co świadczy o możliwości dynamicznej rywalizacji. Prawdopodobieństwo pojawienia się samochodu bezpieczeństwa wynosi 67%, a wirtualnego samochodu bezpieczeństwa 50%, bazując na danych z ostatnich sześciu wyścigów.
Strategia oponiarska w Azerbejdżanie opiera się na mieszance C3 (twarde), C4 (średnie) i C5 (miękkie) dostarczonych przez Pirelli. Tor jest stosunkowo gładki i ma niską abrazyjność, co sprzyja niskiej degradacji opon i może pozwolić na wyścig z jednym pit stopem. Temperatura opon jest ważnym czynnikiem, zwłaszcza że długie odcinki pełnego gazu sprzyjają ich chłodzeniu, co może zwiększać ryzyko blokowania przednich kół podczas hamowania.
W ostatnich wyścigach Lando Norris odniósł dwa zwycięstwa z rzędu, jednak stracił szansę na trzecie przez pecha związanego z wirtualnym samochodem bezpieczeństwa. Ferrari miało mieszane wyniki – Lewis Hamilton wycofał się z powodu problemów z hamulcami, a Charles Leclerc zajął czwarte miejsce. Max Verstappen zdobył drugie z rzędu podium. W środku stawki Alpine zmniejszyło stratę do Racing Bulls, a Audi zdobyło punkty dzięki Nico Hulkenbergowi. Williams liczy na poprawę dzięki pakietowi ulepszeń przygotowanemu na Baku.
Ikonicznym momentem na torze Baku pozostaje wyprzedzenie Daniela Ricciardo z 2017 roku, kiedy to na prostej startowej minął trzy samochody, wykorzystując slipstream i precyzyjne hamowanie. To wydarzenie wciąż jest wspominane jako jedno z najbardziej efektownych manewrów w historii Grand Prix Azerbejdżanu.
Aktualne dane i statystyki przed Grand Prix Azerbejdżanu 2026 wskazują na wymagający i techniczny tor oraz zróżnicowaną formę zespołów i kierowców. Rywalizacja zapowiada się interesująco, zwłaszcza w kontekście walki między kierowcami Mercedesa oraz zespołami Ferrari i Red Bull Racing.