Grand Prix Hiszpanii 2026 odbędzie się na nowym torze Madring, zlokalizowanym przy IFEMA Exhibition Centre w Madrycie. To połączenie fragmentów ulicznych i stałego obiektu o długości 3,365 mili, które wprowadza nowe wyzwania dla zespołów i kierowców.
Tor Madring wyróżnia się ciasnymi zakrętami, płynnymi sekcjami oraz charakterystycznym, mocno nachylonym zakrętem La Monumental. Wymaga to dobrej przyczepności przy niskich prędkościach i precyzji, ponieważ bliskość ścian surowo karze błędy. Wśród zespołów obecnych na Grand Prix Hiszpanii są Mercedes, McLaren, Red Bull Racing, Racing Bulls oraz ekipy z serii Formula 3, takie jak Trident i Audi.
W klasyfikacji kierowców prowadzi Kimi Antonelli, który po zwycięstwie w Monzy ma 66 punktów przewagi nad George’em Russellem, 76 nad Lewisem Hamiltonem i 96 nad Lando Norrisem. McLaren i Norris są uważani za potencjalnych rywali na torach o wyższym docisku, takich jak Madring, gdzie ich bolid powinien być bardziej konkurencyjny niż na Monzy.
W Red Bull Racing partnerem Maxa Verstappena na Grand Prix Hiszpanii pozostaje Liam Lawson, ponieważ Isack Hadjar nadal nie wrócił do rywalizacji z powodu kontuzji nadgarstka. Yuki Tsunoda zdobywa punkty dla zespołu Racing Bulls, plasując się w punktowanej dziesiątce na ostatnich wyścigach.
Sezon Formula 3 zakończy się podczas weekendu w Madrycie, gdzie odbędą się dodatkowa sesja kwalifikacyjna oraz wyścigi Sprint i Feature Race. Freddie Slater z Audi ma 15 punktów przewagi nad Ugo Ugochukwu i jest głównym pretendentem do tytułu mistrza F3, choć matematycznie inni kierowcy pozostają w grze.
Nowy tor Madring wprowadza do kalendarza Formula 1® nowe wyzwania techniczne i sportowe. Jego charakterystyka może mieć wpływ na rywalizację, zwłaszcza na zespoły i kierowców, którzy lepiej radzą sobie na torach o wysokim docisku i wymagających precyzji. W kontekście klasyfikacji kierowców i zespołów pozostaje pytanie, jak nowa trasa wpłynie na układ sił podczas Grand Prix Hiszpanii 2026.