W sezonie 2026 ograniczenia dotyczące energii elektrycznej będą istotnym wyzwaniem podczas wyścigu Formula 1® na torze Monza. Kierowcy spodziewają się, że zmiany wpłyną na prędkość i charakterystykę rywalizacji na tym klasycznym, szybkim obiekcie.
Tor Monza ma długość 5,5 km i słynie z długich prostych oraz dużych stref hamowania, co tradycyjnie stawia na próbę moc jednostek napędowych w serii Formula 1®. W 2026 roku limit odzysku energii elektrycznej zostanie zmniejszony do 4 MJ na okrążenie, co jest najniższym poziomem w kalendarzu. To ograniczenie może spowodować spadek prędkości na prostych o około 20-30 km/h w porównaniu do poprzednich lat.
Kierowcy z zespołów Ferrari, Haas, Alpine, Red Bull Racing i Aston Martin przygotowują się na te zmiany. Mimo ograniczeń, Monza ma mniej szybkich zakrętów niż inne tory, co według niektórych zawodników może złagodzić wpływ zarządzania energią na styl jazdy. Ograniczenie super clippingu, czyli odzyskiwania energii przy pełnym gazie, ma zmniejszyć różnice prędkości między samochodami.
Kimi Antonelli i Esteban Ocon oceniają, że sytuacja jest mniej uciążliwa niż się spodziewano, choć Franco Colapinto przewiduje trudności z powodu słabszego zarządzania energią w swoim zespole. Z kolei Arvid Lindblad wskazuje na brak mocy i niższą prędkość maksymalną, co według niego może negatywnie wpłynąć na widowisko.
Ograniczona dostępność energii sprawi, że slipstreaming, czyli jazda w tunelu aerodynamicznym, będzie kluczowym elementem wyścigu. Może to prowadzić do wielu wyprzedzeń i bardziej dynamicznej rywalizacji, choć Lindblad jest sceptyczny co do dużej różnorodności strategii energetycznych podczas wyścigu. Mike Krack z zespołu Aston Martin przewiduje rekordową liczbę wyprzedzeń, porównując styl rywalizacji do wyścigów MotoGP.
Zmiany w przepisach dotyczących energii elektrycznej na Monzy w 2026 roku będą więc istotnym testem dla zespołów i kierowców. Ograniczenia te mogą wpłynąć na prędkość, taktykę i dynamikę wyścigu, co stanowi nowe wyzwanie w kalendarzu Formula 1®.