Piątkowe sesje treningowe na nowym torze Madring podczas Grand Prix Hiszpanii 2026 w serii Formula 1® przyniosły mieszane wrażenia i różne wyzwania dla zespołów i kierowców. Dzień rozpoczął się obiecująco dla Mercedesa, ale nie obyło się bez problemów technicznych i trudności z oponami u kilku ekip.
Mercedes zdominował poranne sesje, z Kimi Antonellim i George’em Russellem na czele, choć Russell przerwał swój szybki przejazd w drugiej sesji. Antonelli podkreślił, że tor wymaga precyzji i stawia przed kierowcami spore wyzwania. Ferrari było najszybsze na oponach średnich, jednak na miękkich pojawiły się problemy z blokowaniem kół. Lewis Hamilton dwukrotnie naraził się innym kierowcom przez nieustępowanie miejsca na torze. McLaren zmagał się z problemami technicznymi – Oscar Piastri miał usterkę w kokpicie, a Lando Norris stracił niemal całą drugą sesję z powodu kłopotów z skrzynią biegów.
Red Bull zaliczył spokojny dzień, z Maxem Verstappenem i Liamem Lawsonem w pierwszej dziesiątce, choć obaj mieli drobne problemy techniczne. Zespół Racing Bulls miał mieszane odczucia – Yuki Tsunoda zmagał się z problemem układu kierowniczego w pierwszej sesji, a Arvid Lindblad zaliczył wypadek w drugiej, mimo to pokazał dobre tempo.
Haas zanotował postęp dzięki poprawkom aerodynamicznym, a Esteban Ocon był zadowolony z jazdy. Oliver Bearman poprawił się w drugiej sesji. Audi jako jedyny zespół testował twarde opony w pierwszej sesji, co może dać im przewagę w analizie opon na wyścig. Alpine miało trudności z dopasowaniem samochodu do nowego toru, ale kierowcy pozostają pozytywnie nastawieni do dalszej pracy.
Williams borykał się z dużą degradacją opon i problemami z rytmem jazdy. Carlos Sainz był lepszy od Alexa Albona. Aston Martin miał kłopoty ze sprzęgłem u Fernando Alonso i baterią u Lance’a Strolla, co ograniczyło ich czas na torze. Cadillac zebrał dużo danych, a Sergio Perez był szybszy od Valtteriego Bottasa, który miał problemy z przyczepnością tylnej osi.
Pirelli odnotowało wysokie poziomy przycierania opon, szczególnie na przedniej i tylnej lewej stronie. Tor jest gładki i oferuje wysoki poziom przyczepności, ale opony będą wymagały ostrożnego zarządzania podczas wyścigu.
Piątkowe sesje na torze Madring pokazały, że nowy obiekt stawia przed zespołami i kierowcami różnorodne wyzwania techniczne i strategiczne. Problemy z oponami oraz usterki techniczne wpłynęły na przebieg dnia, a zespoły będą musiały uwzględnić te czynniki w dalszej pracy podczas weekendu Grand Prix Hiszpanii 2026.