W czwartek odbyły się pierwsze sesje treningowe przed Grand Prix Azerbejdżanu 2026. Mercedes pokazał mocną formę, a George Russell był najszybszy. Mimo problemów technicznych, Kimi Antonelli zakończył dzień na drugim miejscu w FP2.
Red Bull zmagał się z problemami hamulców i skrzyni biegów, ale Max Verstappen utrzymał się w czołówce obu sesji. Isack Hadjar poprawił tempo po wcześniejszych trudnościach. Ferrari nie korzystało z miękkich opon w FP1, a Charles Leclerc i Lewis Hamilton byli szybcy, choć z pewnym dystansem do Mercedesa.
McLaren miał kłopoty techniczne i z układem hamulcowym, ale w FP2 obaj kierowcy wykonali dużo okrążeń, plasując się w pierwszej dziesiątce. Alpine stopniowo poprawiało tempo, a Pierre Gasly i Franco Colapinto byli blisko czołówki środka stawki.
Racing Bulls mieli mieszane sesje, a poważny wypadek Arvida Lindblada w FP2 ograniczył jego czas na torze. Haas borykał się z niezawodnością, a Oliver Bearman nie ukończył FP2 z powodu awarii silnika. Audi testowało duży pakiet poprawek, ale obaj kierowcy spadli w FP2, co utrudnia ocenę tempa zespołu.
Williams wprowadził nowe podwozie, lecz problemy z hamulcami i radiem ograniczyły czas jazdy. Cadillac radził sobie lepiej niż wcześniej, a Sergio Perez poprawił pozycję w FP2. Aston Martin zapowiedział kary za wymianę jednostek napędowych dla Fernando Alonso i Lance'a Strolla. Alonso miał też problemy z wyciekiem oleju.
Pirelli odnotowało niskie zużycie opon oraz brak zjawiska grainingu. Prognozy wskazują, że wyścig prawdopodobnie będzie jednoprzystankowy. Wciąż pozostaje pytanie, jak ulepszenia techniczne wpłyną na układ sił oraz jakie będą ostateczne decyzje dotyczące kwalifikacji i wyścigu.