Sesje Sprint i kwalifikacje przed Grand Prix Holandii na torze Zandvoort przyniosły mieszane wyniki i różne odczucia wśród zespołów i kierowców. Lando Norris zdobył pole position, choć w sprincie miał problemy z przyczepnością. George Russell wygrał sprint, ale w kwalifikacjach zajął drugie miejsce po drobnym błędzie.
McLaren poprawił swój bolid, co pozwoliło Norrisowi na najlepszy czas w kwalifikacjach, mimo że w sprincie był trzeci. Oscar Piastri zakończył sprint na piątej pozycji, a kwalifikacje na czwartej, pozytywnie oceniając postępy zespołu. Kimi Antonelli zajął czwarte miejsce w sprincie i trzecie w kwalifikacjach, choć nie czuł się do końca komfortowo z samochodem.
Charles Leclerc zastosował w sprincie strategię startu na miękkich oponach, co dało mu drugie miejsce, ale w kwalifikacjach był szósty. Lewis Hamilton ukończył sprint na siódmym miejscu, a kwalifikacje na piątym, wskazując na poprawę balansu samochodu, choć nadal miał wyzwania z oponami. Max Verstappen zajął szóste miejsce w sprincie i siódme w kwalifikacjach, zgłaszając problemy z balansem i przyczepnością.
Liam Lawson był jedenasty w sprincie i ósmy w kwalifikacjach, pozytywnie oceniając adaptację do zespołu i samochodu. Pierre Gasly zdobył punkt za ósme miejsce w sprincie, ale nie awansował do Q3, kończąc kwalifikacje na jedenastej pozycji. Franco Colapinto poprawił ustawienia po sprincie i zajął dwunaste miejsce w sprincie oraz czternaste w kwalifikacjach. Gabriel Bortoleto z Audi uplasował się na dziewiątym miejscu zarówno w sprincie, jak i kwalifikacjach, mimo problemów w Q1.
Nico Hulkenberg miał trudności z jednostką napędową podczas sprintu i ukończył kwalifikacje na trzynastym miejscu. Arvid Lindblad z Racing Bulls był dziesiąty w obu sesjach, doceniając postępy zespołu. Yuki Tsunoda wrócił do ścigania po przerwie, zajmując trzynaste miejsce w sprincie i dwunaste w kwalifikacjach. Oliver Bearman i Esteban Ocon z Haas mieli trudności, plasując się na piętnastym i czternastym miejscu w sprincie oraz na dwudziestym i piętnastym w kwalifikacjach.
Zespół Williams zmagał się z tempem, Carlos Sainz odpadł w Q1, a Alex Albon był szesnasty w kwalifikacjach. Aston Martin nie awansował do Q2, ale zauważono postępy w balansie samochodu. Cadillac miał problemy techniczne, Sergio Perez nie wystartował w formacji, a Valtteri Bottas zajął dwudzieste pierwsze miejsce w kwalifikacjach. Pirelli wskazało, że w wyścigu najbardziej prawdopodobne będą strategie z jednym lub dwoma pit stopami, z wykorzystaniem opon twardych, średnich i miękkich. Ograniczone możliwości wyprzedzania na torze Zandvoort podkreślają znaczenie pozycji startowej i strategii pit stopów.
Podsumowując, sesje Sprint i kwalifikacje przed Grand Prix Holandii pokazały różnorodne wyzwania i postępy wśród zespołów i kierowców. Wyniki te będą miały wpływ na taktykę wyścigową, zwłaszcza biorąc pod uwagę specyfikę toru Zandvoort i ograniczone możliwości wyprzedzania.