Carlos Sainz otrzymał rzadką karę po Grand Prix Wielkiej Brytanii za naruszenie przepisów dotyczących samochodu bezpieczeństwa. W wyniku tej decyzji spadł w klasyfikacji końcowej z 12. na 17. miejsce.
Podczas wyścigu na torze Silverstone, po wypadku Maxa Verstappena, na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa. Na przedostatnim okrążeniu kierowcy, którzy zostali okrążeni, mogli wyprzedzić samochód bezpieczeństwa i dołączyć na koniec stawki. Sainz wykonał tę procedurę, jednak zgodnie z artykułem B5.13.4c regulaminu FIA Formula 1® nie miał do tego prawa.
Sędziowie zauważyli, że specyficzna konfiguracja toru i alei serwisowej w Silverstone pozwoliła Sainzowi chwilowo „odkorkować się” w miejscu, gdzie nie powinien tego robić. Zespół Williams nie zauważył, że kierowca nie był uprawniony do wyprzedzenia samochodu bezpieczeństwa i nie został uwzględniony w komunikacie Race Control o kierowcach mogących to zrobić.
Kara polegała na odbyciu przez Sainza jednego dodatkowego okrążenia karnego, co wpłynęło na jego pozycję w końcowej klasyfikacji. Zamiast utrzymać 12. miejsce, spadł na 17. pozycję. Tego typu sankcje za naruszenia związane z samochodem bezpieczeństwa zdarzają się bardzo rzadko w serii Formula 1®.
Incydent podkreśla, jak ważne są szczegółowe przepisy dotyczące procedur podczas obecności samochodu bezpieczeństwa. W tym przypadku specyficzne uwarunkowania toru Silverstone i komunikacja zespołu odegrały kluczową rolę w decyzji sędziów. Zespół Williams nie uwzględnił, że Sainz nie powinien wyprzedzać samochodu bezpieczeństwa w danym momencie.
Decyzja o karze pokazuje, że nawet niewielkie naruszenia przepisów mogą mieć znaczący wpływ na wyniki kierowców w rywalizacji Formula 1®. Sytuacja ta jest przykładem, jak regulacje dotyczące samochodu bezpieczeństwa są ściśle egzekwowane, aby zapewnić sprawiedliwość i bezpieczeństwo podczas wyścigów.
