Tor Sepang International Circuit powraca do kalendarza Grand Prix w 2026 roku po niemal dekadzie przerwy. To klasyczny obiekt, który wyróżnia się szybkim i wymagającym układem oraz zmiennymi warunkami pogodowymi.
Tor ma długość 5,543 km i składa się z 15 zakrętów. Wyścig obejmuje 56 okrążeń, co daje dystans 310,398 km. Rekord okrążenia wynosi 1:34.080 i został ustanowiony przez Sebastiana Vettela w 2017 roku. Sepang zaprojektował Hermann Tilke, a budowa rozpoczęła się w 1997 roku. Pierwszy wyścig odbył się w 1999 roku, a zwycięzcą został Eddie Irvine w barwach Ferrari.
Na torze startowało dotąd tylko dziesięciu obecnych kierowców, a ich ostatni występ miał miejsce prawie dziesięć lat temu. Lewis Hamilton i Michael Schumacher mają po pięć pole position na Sepang, co jest rekordem tego obiektu. Sepang słynie z szerokiego pierwszego zakrętu, szybkiego środkowego sektora oraz dużych stref hamowania. Charakterystyczne są także zmienne warunki pogodowe, takie jak wysoka wilgotność, upał i nagłe ulewy.
W 2026 roku Grand Prix Malezji zastąpi Grand Prix Bahrajnu i będzie to pierwszy wyścig na Sepang od 2017 roku. Tor posiada cztery strefy Straight Mode, które zmniejszają opór aerodynamiczny na prostych, co ma wpływ na osiągi bolidów. Zamiast tradycyjnego DRS, na Sepang wprowadzono Overtake Mode, pozwalający kierowcom na zwiększenie mocy elektrycznej na długich prostych. Punkt detekcji Overtake Mode znajduje się za zakrętem 15, a aktywacja następuje na prostej start/meta.
Ferrari ostatni raz wygrało na mokrym torze Sepang w 2012 roku, gdy Fernando Alonso startował z ósmej pozycji. Sepang był pierwszym torem zaprojektowanym od podstaw przez Hermanna Tilke, co podkreśla jego znaczenie w historii kalendarza wyścigowego.
Powrót Sepang do kalendarza w 2026 roku oznacza powrót klasycznego, technicznego toru z wymagającym układem i specyficznymi warunkami atmosferycznymi. To wyzwanie zarówno dla kierowców, jak i zespołów, które będą musiały dostosować się do charakterystyki obiektu oraz nowego systemu Overtake Mode.