Red Bull Racing przygotowuje zmiany w strukturze zespołu oraz programie juniorskiego rozwoju kierowców. Kluczowe zmiany dotyczą sukcesji Gianpiero Lambiase i Helmuta Marko, co może mieć wpływ na przyszłość ekipy w świecie Formula 1®.
Gianpiero Lambiase, inżynier wyścigowy Maxa Verstappena, planuje odejść do McLarena w 2028 roku, choć prawdopodobnie zacznie okres urlopu wcześniej. Jego miejsce zajmie Tom Hart, dotychczasowy inżynier wydajności Verstappena, który pozostanie w Red Bullu po odwołaniu transferu do Williamsa i od 2027 roku przejmie rolę inżyniera wyścigowego.
W programie juniorskiego rozwoju kierowców nastąpi zmiana na stanowisku szefa. Gwen Lagrue, znana z pracy w Mercedesie i odkrycia talentów takich jak George Russell czy Kimi Antonelli, dołączy do Red Bulla, zastępując Helmuta Marko, który zakończył pracę na tym stanowisku. Red Bull kontynuuje strategię łączenia awansów wewnętrznych z pozyskiwaniem zewnętrznych specjalistów.
Program juniorskich kierowców Red Bulla nadal rozwija młode talenty, takie jak Isack Hadjar, Arvid Lindblad i Nikola Tsolov. Laurent Mekies, przedstawiciel zespołu, podkreśla, że ekipa ma wystarczająco dużo talentów wewnętrznych, ale nie wyklucza pozyskiwania specjalistów spoza zespołu.
Decyzja Maxa Verstappena o pozostaniu w Red Bullu może zależeć od jego zaufania do nowego zespołu i osób, które będą go wspierać. W kontekście tych zmian ważne jest, jak wpłyną one na dalszą współpracę i rozwój zespołu w sezonach Formula 1®.
Zmiany w strukturze zespołu i programie juniorskim pokazują, że Red Bull stawia na równowagę między doświadczeniem a świeżymi talentami. Przejście Lambiase do McLarena oraz angaż Gwen Lagrue to sygnały, że ekipa przygotowuje się do długoterminowej strategii rozwoju w świecie Formula 1®.
W najbliższych latach rola Toma Harta jako inżyniera wyścigowego Verstappena oraz kierunek rozwoju programu juniorskiego będą kluczowe dla utrzymania konkurencyjności zespołu Red Bull Racing.
