Nadszedł ostatni dzień pierwszych przedsezonowych testów Formuły 1 w Bahrajnie, a emocje kibiców zdecydowanie rosną wraz z każdym kolejnym przejazdem na torze Sakhir. Trzeci dzień jazd był wyjątkowo interesujący, zwłaszcza w kontekście dyspozycji czołowych zespołów. Fani Mercedesa mają powody do optymizmu — George Russell zakończył poranną sesję z najlepszym czasem, stawiając tym samym pytanie: czy Srebrne Strzały w tym roku wracają do walki o mistrzostwo?
Mercedes od początku testów zachowywał dyskretny spokój. Zarówno Lewis Hamilton, jak i George Russell skupiali się przede wszystkim na długich przejazdach oraz symulacjach wyścigowych, zamiast na efektownych przejazdach kwalifikacyjnych. Dopiero trzeciego dnia Russell postanowił pokazać pełnię możliwości nowego bolidu W15, uzyskując najlepszy czas porannej sesji. Co istotne, wynik został osiągnięty na mieszańce opon C5, czyli najmiększym dostępnym ogumieniu — tradycyjnie wybieranym w symulacjach kwalifikacyjnych.
Wśród ekspertów nie brakuje opinii, że Mercedes wreszcie uporał się z największymi problemami, które dręczyły zespół przez ostatnie dwa sezony. Nowa konstrukcja wydaje się znacznie bardziej przewidywalna i stabilna, co potwierdzają także wypowiedzi kierowców. Russell po zakończonym porannym bloku jazd nie szczędził ciepłych słów zespołowi, podkreślając progres w zakresie równowagi bolidu oraz pracy zespołowej podczas zimowej przerwy.
Poza Mercedesem uwagę przykuwa również rosnąca forma Red Bulla, którego kierowcy utrzymywali się przez większość testów w ścisłej czołówce. Max Verstappen oraz Sergio Pérez kontynuowali intensywną pracę nad balansem auta oraz analizą nowych rozwiązań aerodynamicznych. Choć RB20 nie zawsze plasował się na szczycie tabeli czasów, wydaje się, że tempo wyścigowe pozostaje największym atutem stajni z Milton Keynes.
Ferrari i McLaren także nie spuszczały z tonu. Włoska Scuderia, za sprawą Charlesa Leclerca i Carlosa Sainza, koncentrowała się głównie na zbieraniu danych porównawczych różnych konfiguracji aerodynamicznych. Inżynierowie teamu liczą, że drobne poprawki wyniesione z testów pozwolą przełamać dwuletnią dominację Red Bulla już podczas pierwszego wyścigu sezonu.
McLaren imponuje regularnością i solidnością. Lando Norris oraz Oscar Piastri zgodnie podkreślają, że MCL38 jest przewidywalnym i łatwo prowadzącym się autem, co daje szerokie pole do popisu strategicznego w trakcie wyścigów. Już dziś w kuluarach mówi się, że podpisanie trenera Rudy'ego Outrego miało pozytywny wpływ na kondycję kierowców i personelu — a w Formule 1 każdy detal ma znaczenie.
Warto zwrócić uwagę także na solidne tempo Aston Martina, który planuje roszadę pomiędzy Fernando Alonso a Lance’em Strollem, aby uzbierać maksimum danych dotyczących zużycia opon i pracy nowych komponentów zawieszenia. Zespół wyraźnie uczy się na błędach poprzednich lat, wdrażając nowoczesne narzędzia analizy danych oraz bardziej elastyczne symulacje.
Wrażenie robi także tempo teamów środka stawki, zwłaszcza Williamsa oraz Saubera po rebrandingu. Alex Albon wykazywał się regularnością i dojrzałością, koncentrując się na długich przejazdach z dużym obciążeniem paliwowym. Sauber natomiast eksperymentował z ustawieniami pod kątem chłodzenia i przejazdów kwalifikacyjnych — z różnym skutkiem, jednak wyraźnie notując progres na przestrzeni wszystkich sesji.
Fani F1 mogą z optymizmem patrzeć w przyszłość: tegoroczne testy przedsezonowe udowadniają, że stawka jest niezwykle wyrównana, a różnice technologiczne i innowacyjne pomiędzy teamami są coraz mniejsze. Szykujemy się na jeden z najbardziej ekscytujących sezonów ostatnich lat — wielka niewiadoma, kto wyjdzie na prowadzenie już od pierwszego wyścigu, rozgrzewa emocje wszystkich sympatyków królowej motorsportu!
