Drugi przedsezonowy test Formuły 1 w Bahrajnie oficjalnie zamknął okres przygotowań zespołów do sezonu 2024. Był to intensywny tydzień pełen zwrotów akcji, nowych wyzwań technicznych i potencjalnych sensacji. Każdy z zespołów przyjechał z innymi oczekiwaniami – niektóre ekipy liczyły na potwierdzenie dominacji, inne wyglądały punktów zwrotnych, które pozwolą im rozpocząć sezon z mocnym przytupem. Jak zawsze, testy pokazały pierwsze oznaki układu sił, odsłaniając zwycięzców i tych, którzy muszą jeszcze popracować, by powalczyć z najlepszymi.
Jednym z kluczowych zwycięzców testów okazała się ekipa Red Bulla. Konstrukcja RB20 zachwyciła stabilnością na dłuższych przejazdach i elastycznością podczas szybkich zmian ustawień, a Max Verstappen nie pozostawiał złudzeń rywalom, pokazując świetny rytm w symulacjach wyścigowych. Inżynierowie mistrzowskiego zespołu jasno sugerują, że ich przewaga technologiczna z sezonu 2023 zostanie utrzymana na starcie nowych rozgrywek. Co ważne, ekipa nie ujawniała pełni swoich możliwości – inżynierska ostrożność zawsze pozostawia miejsce na niespodzianki na pierwszym Grand Prix.
Obok Red Bulla, na uwagę zasługuje McLaren, który zaskoczył tempem podczas testów. Lando Norris i Oscar Piastri regularnie znajdowali się w czołówce, a poprawiony pakiet aerodynamiczny pozwolił zespołowi z Woking na szybkie pokonywanie trudnych sekwencji zakrętów toru Sakhir. McLaren wyrasta nie tylko na głównego “challengera” dla Ferrari czy Mercedesa, ale także na bezpośredniego rywala Red Bulla w przypadku sprzyjających okoliczności.
Ferrari i Mercedes przystąpili do testów z zupełnie inną dynamiką. W Ferrari widać oddech nowego rozdziału – Charles Leclerc oraz Carlos Sainz chwalili pracę zespołu i mocny początek, choć nie brakuje znaków zapytania wokół zużycia opon podczas dłuższych przejazdów. Mercedes z kolei przeszedł cichą ewolucję – nowe podejście do projektowania W15 wydaje się bardziej przewidywalne, choć George Russell i Lewis Hamilton podkreślali, że do szczytowej formy brakuje jeszcze kilku istotnych poprawek.
Wśród zespołów środka stawki największe zaskoczenie sprawiły Aston Martin i Visa Cash App RB. Aston Martin poprawił tempo na jednym okrążeniu i prezentował się stabilniej niż pod koniec 2023 roku, choć Fernando Alonso i Lance Stroll przyznali, że kluczem będzie przełożenie osiągów testowych na rzeczywistość wyścigową. “Nowa” ekipa RB (dawniej AlphaTauri) sprawiała wrażenie dużo bardziej zorganizowanej, a nowy skład Yuki Tsunoda i Daniel Ricciardo zdaje się pracować w świetnej harmonii, wyciskając z bolidu maksimum.
Są jednak również przegrani testów. Alpine borykało się z problemami oraz brakiem tempa – głównie za sprawą zmian w strukturach technicznych oraz wciąż niedopracowanego pakietu aerodynamicznego. Williams także męczył się z niezawodnością i mniejszą ilością przejechanych okrążeń, co może utrudnić wejście w wyścigowy rytm podczas inauguracji sezonu. Haas natomiast pokazał się solidnie na krótkich przejazdach, ale wyraźne kłopoty pojawiły się podczas symulacji długich stintów, gdzie zużycie opon okazało się kluczowe.
Podsumowując, druga tura testów przedsezonowych w Bahrajnie przyniosła mnóstwo emocji i wartościowych wskazówek na temat formy poszczególnych ekip. Red Bull wydaje się nie do ruszenia, ale McLaren i Ferrari mocno depczą po piętach. Mercedes nie powiedział jeszcze ostatniego słowa, a środek stawki zrobił kolejny krok w kierunku zagrożenia “wielkiej trójce”. Najbardziej dynamiczny sezon ostatnich lat rozpocznie się już za chwilę – fani F1 mogą więc zacierać ręce na fascynującą walkę zarówno na czele, jak i w środku stawki!
