Max Verstappen wyraził krytykę wobec nowych samochodów Formula 1® na sezon 2026. Według niego, nowe jednostki napędowe znacznie ograniczają wyzwania dla kierowców, przez co jazda staje się mniej wymagająca i bardziej uproszczona.
Verstappen porównał obecne bolidy do „Formula E na sterydach” z powodu konieczności zarządzania energią, co zmienia styl jazdy i ogranicza naturalne zachowania kierowcy. Jako przykład łatwości nowych samochodów wskazał wyniki zastępczych kierowców, Liama Lawsona i Yuki Tsunody, którzy szybko stali się konkurencyjni mimo braku wcześniejszego doświadczenia z tymi maszynami.
Warto jednak zauważyć, że Lawson i Tsunoda w kwalifikacjach byli wyraźnie słabsi od swoich stałych zespołowych partnerów. Verstappen podkreślił, że mimo ograniczeń, najszybsi kierowcy nadal osiągają najlepsze rezultaty, choć różnice między nimi są mniejsze, a samochody mniej reagują na indywidualny styl jazdy.
W planach na kolejne lata przewidziano zmniejszenie udziału energii elektrycznej w jednostce napędowej z 47% w 2026 roku do 42% w 2027, a następnie do 40% w 2028 roku. Ma to na celu poprawę wrażeń z jazdy i większą reakcję samochodów na styl kierowcy. Verstappen wyraził nadzieję, że w przyszłości Formula 1® powróci do bardziej angażujących rozwiązań, sugerując nawet powrót do silników V8 dla lepszej dynamiki prowadzenia.
W ocenie Verstappena obecne samochody są bardziej „uśpione” na reakcje kierowcy w porównaniu do poprzednich generacji. Przykłady innych kierowców, którzy dobrze radzili sobie jako zastępcy w przeszłości, pokazują, że nowe regulacje i jednostki napędowe zmieniają charakter rywalizacji i wymagania wobec zawodników.
Choć Verstappen wskazuje na ograniczenia nowych maszyn, zaznacza, że najlepszym kierowcom nadal udaje się osiągać wysokie wyniki. Zmiany w jednostkach napędowych i regulacjach technicznych pozostają jednak tematem dyskusji w świecie Formula 1®, zwłaszcza w kontekście wpływu na rywalizację i różnice między zawodnikami.
Ocena Verstappena podkreśla wyzwania, jakie niesie ze sobą nowa era w serii Formula 1®. Zmniejszenie udziału energii elektrycznej w kolejnych latach może mieć wpływ na charakter jazdy, ale pozostaje pytanie, jak te zmiany przełożą się na poziom trudności i zaangażowania kierowców w nadchodzących sezonach.