Max Verstappen wyjaśnia, że różnica 0,196 sekundy na mecie Grand Prix Azerbejdżanu 2026 wobec George’a Russella nie oddaje w pełni rzeczywistej sytuacji na torze. Holender wskazuje, że strata była bliższa jednej sekundzie, a końcowy wynik został mocno wpłynięty przez chwilowy spadek mocy u kierowcy Mercedesa.
Według Verstappena, na ostatnim okrążeniu Russell doświadczył boost lagu na zakręcie 15, spowodowanego żółtą flagą. To ograniczenie mocy silnika pozwoliło kierowcy Red Bull Racing niemal wyprzedzić rywala na linii mety. Sam Russell potwierdził, że po zdjęciu nogi z gazu jego jednostka napędowa nie dostarczała pełnej mocy przez krótki moment.
Verstappen uważa, że nawet gdyby startował z drugiego pola, wynik wyścigu prawdopodobnie byłby podobny, ponieważ wyprzedzenie Russella na torze w Baku było bardzo trudne. Podkreślił też, że ostatnie okrążenia były jednymi z pierwszych w sezonie 2026, które mógł naprawdę cieszyć się jazdą, ze względu na niską degradację opon i intensywną walkę.
Holender przyznał, że ryzykował na ostatnich zakrętach, starając się maksymalnie wykorzystać prędkość na prostej. To wiązało się z bliskim kontaktem ze ścianami toru w Baku, co podkreślało intensywność rywalizacji. Mimo to Verstappen ocenia, że walka była bardzo zacięta i dawała dużo satysfakcji, co nie zawsze zdarza się w sezonie.
George Russell, który prowadził wyścig, potwierdził, że moment spadku mocy był efektem przepisów dotyczących żółtej flagi i konieczności zdjęcia nogi z gazu. To krótkie ograniczenie mocy miało wpływ na końcowy wynik, choć nie zmieniało ogólnego obrazu wyścigu.
W ocenie Verstappena, wynik Grand Prix Azerbejdżanu pokazuje, jak ważne są detale techniczne i sytuacyjne w rywalizacji na najwyższym poziomie. Różnica na mecie nie oddaje pełnej dynamiki walki, a sam kierowca Red Bull Racing podkreśla, że trudno było znaleźć okazję do wyprzedzenia na tym torze.