Williams wprowadził istotną aktualizację swojego bolidu na Grand Prix Azerbejdżanu 2026. Nowy pakiet techniczny obejmował lżejsze podwozie oraz zmiany aerodynamiczne, które miały pomóc zespołowi poprawić pozycję na torze.
Aktualizacja dotyczyła samochodu FW48 i była odpowiedzią na trudny początek sezonu, w którym zespół zmagał się z opóźnieniami w rozwoju i problemem nadwagi auta. W pierwszym treningu w Baku Carlos Sainz zajął 12. miejsce, a Alexander Albon był 13., obaj blisko czołowej dziesiątki. W trakcie sesji Sainz miał jednak problem z hamulcami, które zapaliły się na pit lane.
Szef zespołu, James Vowles, ocenił aktualizację jako krok w dobrym kierunku, ale zaznaczył, że nie jest ona wystarczająca, by od razu zdobywać punkty. Prace nad pakietem mają również na celu przygotowanie samochodu na przyszły sezon. Inżynierowie nadal dopracowują szczegóły nowego rozwiązania, które przeszło rygorystyczne testy FIA.
Sezon 2026 był dla Williamsa wymagający, a wprowadzenie lżejszego podwozia to efekt zastosowania nowych technik konstrukcyjnych. Zespół liczy, że zmiany pomogą zbliżyć się do środka stawki, choć kierowcy pozostają ostrożni w ocenie postępów. W ich opinii widać poprawę, ale nadal jest dużo pracy do wykonania.
Problemy z hamulcami podczas pierwszego treningu wskazują, że nowy pakiet wymaga dalszych testów i optymalizacji. Zespół nie spodziewa się natychmiastowych punktów w Baku, ale traktuje aktualizację jako ważny etap rozwoju bolidu.
Ocena efektów aktualizacji w Baku pokazuje, że Williams stara się znaleźć właściwy kierunek rozwoju po trudnym początku sezonu. Prace nad samochodem będą kontynuowane, a zespół koncentruje się na dalszym doskonaleniu pakietu technicznego, mając na uwadze także przyszły sezon.