Podczas ostatniego posiedzenia Komisji Formula 1® w Londynie zatwierdzono zmiany regulacyjne na sezony 2026 i 2027. Spotkanie prowadzone było przez Nikolasa Tombazisa z FIA oraz Stefano Domenicaliego z FOM. Wprowadzono modyfikacje w regulaminach sportowym, finansowym i technicznym, które mają obowiązywać w nadchodzących latach.
Wśród najważniejszych decyzji znalazło się zmniejszenie dystansu wyścigu w sezonie 2027 z 305 km do 290 km, co oznacza redukcję o 2-3 okrążenia. Zmiana ta jest powiązana z nowymi przepisami dotyczącymi przepływu paliwa w jednostkach napędowych. Ponadto wprowadzono tzw. hard stop time, czyli ostateczny czas zakończenia aktywności wyścigowej podczas przerw spowodowanych przez deszcz lub inne czynniki. W efekcie zniesiono limit trwania wyścigu do 3 godzin liczonych z przerwami, pozostawiając limit 2 godzin faktycznej jazdy.
Podczas posiedzenia omówiono także większą elastyczność w przedłużaniu sesji treningowych, jeśli zostaną one przerwane. Po konsultacjach z grupą producentów oraz rekomendacji Komitetu Doradczego ds. Sportu zdecydowano o usunięciu homologacji skrzyń biegów na sezon 2027. To pozwoli dostawcom na większą swobodę rozwoju. Drobne zmiany w regulaminie technicznym na 2027 rok również zostały zatwierdzone. Wszystkie te zmiany wymagają jeszcze akceptacji Światowej Rady Sportów Motorowych FIA (WMSC).
Zmniejszenie dystansu wyścigu w sezonie 2027 jest bezpośrednio związane z nowymi regulacjami dotyczącymi przepływu paliwa w jednostkach napędowych. Wprowadzenie hard stop time ma na celu uporządkowanie sytuacji podczas przerw wyścigowych, eliminując konieczność trzymania limitu 3 godzin liczonych z przerwami. Z kolei większa elastyczność w sesjach treningowych pozwoli lepiej zarządzać czasem podczas weekendów wyścigowych.
Decyzja o usunięciu homologacji skrzyń biegów oznacza, że dostawcy będą mogli rozwijać swoje produkty bez obowiązku zatwierdzania ich przez FIA na sezon 2027. To może wpłynąć na różnorodność rozwiązań technicznych stosowanych przez zespoły. Zmiany w regulaminie technicznym, choć określone jako drobne, również mogą mieć wpływ na rozwój samochodów w kolejnych latach.
Posiedzenie Komisji Formula 1® w Londynie było trzecim w 2026 roku i miało na celu ustalenie ram regulacyjnych na najbliższe sezony. Decyzje podjęte podczas spotkania są efektem współpracy FIA, FOM oraz producentów jednostek napędowych i zespołów. Teraz zatwierdzenie tych zmian przez Światową Radę Sportów Motorowych FIA będzie kolejnym krokiem w procesie wdrażania nowych przepisów.
Zmiany zatwierdzone na tym etapie dotyczą głównie aspektów technicznych i organizacyjnych, bez wskazania wpływu na wyniki zespołów czy kierowców. Ostateczne efekty tych regulacji będzie można ocenić dopiero po ich wdrożeniu w sezonach 2026 i 2027.