FIA rozważa istotne zmiany w regulacjach dotyczących jednostek napędowych w serii Formula 1® od sezonu 2031. Propozycje zakładają odejście od obecnego modelu silników klientowskich na rzecz jednostek dostarczanych przez niezależnych producentów.
Planowane są tańsze, lżejsze i głośniejsze silniki V8 z mniejszą jednostką elektryczną. Celem tych zmian jest obniżenie kosztów i uproszczenie konstrukcji, co ma przyczynić się do bardziej bezpośredniej rywalizacji w serii Formula 1®. FIA rozważa umożliwienie zespołom korzystania z silników oferowanych przez zewnętrznych dostawców, co mogłoby zakończyć erę silników klientowskich.
W dyskusjach uczestniczą takie zespoły jak McLaren, Red Bull Racing, Mercedes, Alpine, Williams, Haas, a także producenci tacy jak Cadillac, Audi i Aston Martin. Prezes FIA Mohammed Ben Sulayem oraz CEO Formula One Group Stefano Domenicali popierają tę koncepcję. McLaren wyraził jednak ostrożność wobec tworzenia własnych, kosztownych jednostek napędowych oraz obawy związane z obecnymi powiązaniami między zespołami.
Obecnie Mercedes dostarcza jednostki napędowe trzem zespołom-klientom, Red Bull Ford Powertrains dwóm, a Ferrari dwóm innym ekipom. Cadillac planuje wejście na rynek producentów silników w 2029 roku i jest zainteresowany przejściem na silniki V8. Regulacje dotyczące jednostek napędowych obowiązują do końca sezonu 2030, ale FIA ma prawo wprowadzić nowe zasady od 2031 roku bez konieczności głosowania producentów.
Istnieje także możliwość przyspieszenia wprowadzenia nowych silników na sezon 2030, jeśli większość producentów wyrazi na to zgodę. Audi natomiast chce zachować turbosprężarkę w przyszłych regulacjach, co odróżnia ich stanowisko od innych producentów.
Propozycje te mają na celu uproszczenie i obniżenie kosztów jednostek napędowych, co może wpłynąć na strukturę dostaw silników w serii Formula 1®. Zmiana ta może oznaczać koniec ery silników klientowskich, zastąpionych przez oferty niezależnych dostawców.
McLaren podkreśla swoje obawy dotyczące obecnych relacji między zespołami i kosztów związanych z budową własnej jednostki napędowej. Wśród producentów jednostek napędowych trwa dyskusja na temat kierunku rozwoju nowych regulacji, a decyzje w tej sprawie będą miały wpływ na przyszłość rywalizacji w serii Formula 1®.
