Toto Wolff, szef zespołu Mercedes, przyznał, że ich jednostka napędowa jest obecnie najsilniejsza w stawce Formula 1®. Potwierdzenie tej oceny nadeszło także ze strony Red Bulla, mimo wcześniejszych sporów dotyczących systemu ADUO.
Mercedes zmaga się jednak z problemami technicznymi i błędami ludzkimi, które wpływają na ich wyniki. Red Bull zgadza się z oceną Mercedesa dotyczącą mocy silnika, choć wcześniej FIA wskazała Red Bull-Ford Powertrains jako wzorzec w systemie ADUO.
System ADUO (Assessment of Development Upgrades and Opportunities) monitoruje rozwój jednostek napędowych V6 i decyduje o przyznawaniu limitów na poprawki techniczne. W pierwszym okresie ADUO liderem był Red Bull-Ford Powertrains, a Mercedes miał silnik słabszy o 2-4%, co dawało mu prawo do dodatkowych ulepszeń.
Drugi okres ADUO trwa od Grand Prix Monako do Grand Prix Węgier, a wyniki mają zostać opublikowane po wyścigu na Węgrzech. Mercedes wykazał wyraźną przewagę na prostych podczas Grand Prix Belgii, co potwierdził Laurent Mekies z Red Bulla.
Toto Wolff podkreślił, że mimo posiadania najmocniejszej jednostki napędowej, zespół musi radzić sobie z technicznymi wyzwaniami i błędami, które pojawiły się w sezonie. To pokazuje, że sama moc silnika nie gwarantuje bezproblemowego przebiegu rywalizacji.
Ocena Mercedesa i zgoda Red Bulla na temat mocy silnika wskazują na złożoność systemu ADUO i jego wpływ na rozwój jednostek napędowych w sezonie Formula 1®. Wyniki drugiego okresu ADUO będą ważnym elementem dalszej oceny sytuacji na rynku jednostek napędowych.
