Mercedes musiał wprowadzić poprawki do dyfuzora swojego bolidu po skargach rywali i interwencji FIA. Zmiany dotyczyły usunięcia kontrowersyjnych, kolczastych profili na górnej części dyfuzora, które wzbudziły wątpliwości innych zespołów.
Na Grand Prix Kanady Mercedes zaprezentował pierwszy poważny pakiet poprawek sezonu, obejmujący m.in. przednie skrzydło, podłogę oraz dyfuzor. Nowy dyfuzor wyróżniał się ząbkowanymi elementami, które miały poprawić jego efektywność. Jednak Ferrari, Racing Bulls i Haas zgłosili zastrzeżenia do FIA, która po Grand Prix Barcelony wydała dokument techniczny zakazujący stosowania takich rozwiązań.
W efekcie Mercedes wprowadził drobne poprawki, usuwając kolczaste profile, ale pozostawiając pewne rozszerzenia dyfuzora. Podobne zmiany musiał też przeprowadzić zespół Racing Bulls. Inne ekipy, w tym Ferrari i Haas, stosują rozszerzenia dyfuzora zgodne z regulaminem, choć mniej radykalne.
Od zimowych testów zespoły szukały sposobów na wydłużenie dyfuzora, by poprawić aerodynamikę bolidu. Mercedes posunął się w tym kierunku dość daleko, co wywołało reakcję rywali i wymusiło korekty. FIA chce ograniczyć najbardziej ekstremalne rozwiązania, ale nie zamyka całkowicie pola do eksperymentów w tym obszarze.
Zmiany w dyfuzorze pokazują, jak ważne są detale aerodynamiczne w rywalizacji Formula 1®. Zespoły stale poszukują nowych rozwiązań, które mogą dać przewagę, ale muszą się też liczyć z regulacjami i reakcją konkurencji. W tym przypadku interwencja FIA wymusiła na Mercedesie dostosowanie się do nowych wytycznych.
Poprawki Mercedesa dotyczące dyfuzora to przykład, jak napięta jest rywalizacja techniczna w świecie Formula 1®. Zespoły nieustannie balansują na granicy przepisów, a reakcje rywali i decyzje FIA wpływają na kształt pakietów aerodynamicznych.
Wprowadzone zmiany nie zostały powiązane z konkretnym wpływem na wyniki zespołu lub kierowców. Pozostaje jednak jasne, że FIA stara się utrzymać równowagę między innowacjami a zgodnością z przepisami. Dla Mercedesa oznacza to konieczność dalszej pracy nad pakietem technicznym, by zachować konkurencyjność w sezonie Formula 1®.
