Mercedes wyjaśnił przyczyny spadku George’a Russella z 6. na 21. miejsce na starcie Grand Prix Węgier 2026. Problemy techniczne związane z jednostką napędową wpłynęły na start kierowcy Mercedesa, co utrudniło mu utrzymanie pozycji.
Russell startował z 6. pozycji po przesunięciu Kimi Antonellego z powodu kary. Na starcie wyścigu jego samochód wszedł w tryb antystall, co spowodowało spadek aż na 21. miejsce, za Sergio Péreza. Mercedes wyjaśnił, że problem nie wynikał z błędu Russella, lecz z nieprawidłowej reakcji silnika na sygnał startu.
Podczas oczekiwania na start obroty silnika Russella wzrosły ponad zamierzony poziom, osiągając limit obrotów. To utrudniło kontrolę nad przepustnicą. Gdy zgasły czerwone światła, kierowca miał zbyt małe otwarcie przepustnicy, poniżej 10%, co aktywowało system antystall i spowodowało utratę pozycji.
Mercedes podkreślił, że George Russell poradził sobie dobrze po starcie i dzięki skutecznej jeździe awansował na 7. miejsce, zdobywając punkty. Niestety, w niekorzystnym momencie pojawił się wirtualny samochód bezpieczeństwa (VSC), który uniemożliwił mu skorzystanie z darmowego pit stopu i poprawę pozycji.
Po przerwie letniej Russell zajmuje 3. miejsce w klasyfikacji kierowców z 160 punktami. Ma 9 punktów straty do Lewisa Hamiltona i 59 do Kimi Antonellego. Mercedes nie podał informacji o dalszych konsekwencjach technicznych ani o planowanych zmianach w procedurach startowych po tym incydencie.
Opisany problem pokazuje, jak istotna jest precyzja działania jednostki napędowej podczas startu w wyścigu Formula 1®. Mercedes wyjaśnił sytuację, zaznaczając, że błąd nie był winą Russella, a mimo trudnego początku kierowca zdołał odzyskać część strat na torze.
