Red Bull Racing zakwestionował wyniki oceny mocy silników spalinowych (ICE) przeprowadzonej przez FIA po pierwszym okresie Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO) w sezonie Formula 1®. Zespół twierdzi, że dostępne dane nie wskazują na przewagę ich jednostki napędowej nad Mercedesem.
FIA przydzieliła tokeny rozwojowe po Grand Prix Kanady, stawiając Red Bull na pierwszym miejscu, Mercedes otrzymał jeden token, a Ferrari, Audi i Honda po dwa. Mimo to Red Bull wyraził niezadowolenie z wyników i zażądał dodatkowej weryfikacji danych, podkreślając, że żadna próbka danych nie pokazuje ich silnika jako lepszego od Mercedesa.
Laurent Mekies, dyrektor zespołu Red Bull, potwierdził, że nie kwestionują samej metodologii oceny mocy ICE, lecz dane, które według nich nie odzwierciedlają rzeczywistej przewagi nad rywalem. Wyniki na torze, takie jak kwalifikacje w Kanadzie i Barcelonie, zdają się potwierdzać, że Red Bull nie dysponuje wyraźną przewagą w obszarach wrażliwych na moc silnika spalinowego.
ADUO to system, który ocenia wyłącznie moc silnika spalinowego, choć tokeny można wykorzystać także na inne elementy, takie jak bateria czy MGU-K. Red Bull obawia się, że jeśli FIA nie zmieni swojego stanowiska, Mercedes może strategicznie wykorzystać przyznany token, co mogłoby postawić Red Bull w trudniejszej sytuacji w dalszej części sezonu.
Wiosenne dyskusje dotyczące uproszczenia kryteriów oceny mocy ICE w 2025 roku pokazują, że temat jest nadal otwarty i budzi duże zainteresowanie w środowisku Formula 1®. Weryfikacja i transparentność danych pozostają kluczowe dla wszystkich zespołów, które chcą mieć pewność, że system ADUO jest sprawiedliwy i odzwierciedla rzeczywiste możliwości techniczne.
W kontekście rywalizacji między Red Bullem a Mercedesem, kwestia ta może mieć istotne znaczenie dla rozwoju sezonu i strategii rozwojowych obu zespołów. Warto obserwować dalsze decyzje FIA oraz reakcje zespołów, które mogą wpłynąć na dynamikę walki o mistrzostwo w Formula 1®.
