W sezonie 2026 po siedmiu wyścigach kierowcy Formula 1® zdobyli zaledwie jeden punkt karny. To efekt zmian w przepisach dotyczących punktów karnych, które wprowadziła FIA, by poprawić relacje z zawodnikami i uczynić system bardziej elastycznym.
Franco Colapinto to jedyny kierowca, który otrzymał punkt karny – za niewystarczające zwolnienie przy żółtej fladze podczas Grand Prix Barcelony. Inne incydenty, jak kolizja Estebana Ocona w Chinach, skutkowały karą czasową, ale bez punktów karnych. Oliver Bearman, mający obecnie najwięcej punktów karnych (8), pozytywnie ocenia zmiany w systemie.
Kierowcy domagali się, by punkty karne nie były przyznawane za twardą, ale uczciwą walkę na torze. Nowe wytyczne dają sędziom FIA większą swobodę w ocenie incydentów. Za spowodowanie kolizji można teraz otrzymać od 0 do 3 punktów karnych, w zależności od powagi sytuacji. Za celowe lub rażąco niebezpieczne zachowanie przewidziano 4 punkty karne. Kara za wypchnięcie innego kierowcy z toru nie musi już oznaczać punktów karnych, jeśli nie była rażąca. Ignorowanie niebieskich flag również nie skutkuje punktami karnymi.
Zmiany te poprawiły komunikację i współpracę między kierowcami a FIA. Wiele osób porównuje obecną atmosferę do czasów Charliego Whitinga, co świadczy o pozytywnym odbiorze nowych przepisów. Oliver Bearman wskazuje, że wcześniejszy system zniechęcał do agresywnej jazdy i wyprzedzania, co teraz może się zmienić.
Limit 12 punktów karnych wciąż skutkuje automatycznym wykluczeniem z wyścigu, co w 2024 roku spotkało Kevina Magnussena. Jednak obecny system pozwala na bardziej sprawiedliwe ocenianie incydentów, co ma wpływ na rywalizację i podejście kierowców do walki na torze.
W sezonie 2026 po siedmiu rundach widać, że zmiany w przepisach dotyczących punktów karnych przynoszą oczekiwane efekty. Kierowcy mają większą pewność, że ich agresywna, ale uczciwa jazda nie będzie karana punktami, co może wpłynąć na dynamikę rywalizacji w kolejnych wyścigach.
Nowy system punktów karnych to krok w stronę bardziej elastycznego i sprawiedliwego podejścia do oceny zachowań na torze. Wprowadzone zmiany pokazują, że FIA słucha głosu kierowców i stara się dostosować przepisy do realiów rywalizacji w świecie Formula 1®.
