Zespół Alpine zdobył punkty podczas Grand Prix Belgii 2026, ale tempo ich samochodu nadal budziło wątpliwości. Franco Colapinto ukończył wyścig na 10. miejscu, co pozwoliło utrzymać się na czele środkowej stawki, jednak problemy z prędkością w niektórych zakrętach były wyraźne.
Sezon 2026 rozpoczął się dla Alpine mocno, zwłaszcza dzięki podium Pierre’a Gasly’ego w Monako. Jednak w kolejnych wyścigach tempo zespołu spadło, głównie z powodu postępów konkurentów. Obecnie Alpine i Racing Bulls mają po 61 punktów w klasyfikacji konstruktorów, co pokazuje wyrównaną walkę w środku stawki.
Franco Colapinto podkreślił, że samochód jest zbyt wolny, szczególnie w niektórych zakrętach, gdzie traci czas do rywali z Audi i Racing Bulls. Pierre Gasly miał trudny weekend w Belgii, w tym wypadek podczas piątkowych treningów i problemy na starcie wyścigu, co ostatecznie pozbawiło go punktów. Gasly ocenił formę zespołu jako „nie wystarczająco dobrą” i wskazał na potrzebę szybkich ulepszeń.
Alpine nie ujawniło jeszcze terminu kolejnej dużej aktualizacji samochodu, co pozostawia pytanie o tempo wprowadzania poprawek. Colapinto zasugerował, że tor Hungaroring może bardziej odpowiadać charakterystyce ich auta, co może wpłynąć na wyniki w kolejnych wyścigach.
Walka Alpine z Racing Bulls o pozycję lidera środkowej stawki pozostaje wyrównana, a obecne tempo samochodu wymaga poprawy, by utrzymać konkurencyjność. Zarówno kierowcy, jak i zespół zdają sobie sprawę z konieczności szybkich działań, choć szczegóły dotyczące planowanych zmian technicznych nie zostały jeszcze podane.
Ocena występu Alpine po Grand Prix Belgii wskazuje na potrzebę dalszych prac nad tempem bolidu. Zdobycie punktów przez Colapinto pozwoliło utrzymać pozycję w klasyfikacji konstruktorów, ale zespół musi znaleźć sposób na zmniejszenie strat do rywali, by nie stracić przewagi w środkowej stawce.
