Zespół McLaren nadal bada przyczyny, dla których traci na prostych do Mercedesa, mimo korzystania z tej samej jednostki napędowej. Różnica w tempie na prostych wynosi około pół dziesiątej sekundy, co budzi pytania o źródło tej straty.
Andrea Stella, szef zespołu McLaren, ocenia, że różnica między bolidem McLarena MCL40 a Mercedesem W17 wynosi około 3-4 dziesiątych sekundy na okrążeniu. Z tej różnicy około 70% wynika z gorszej przyczepności McLarena w zakrętach, a pozostałe 30% z niższej prędkości na prostych. Zespół nie jest pewien, czy strata na prostych wynika z większego oporu aerodynamicznego, czy z różnic w sposobie wykorzystania jednostki napędowej Mercedesa.
McLaren współpracuje z działem High Performance Powertrains (HPP) Mercedesa, aby lepiej wykorzystać jednostkę napędową, szczególnie w zakresie zarządzania energią elektryczną. Andrea Stella podkreśla, że trudno jest jednoznacznie rozdzielić wpływ oporu aerodynamicznego od różnic w mocy silnika, ponieważ oba czynniki mogą się nakładać.
W związku z tym zespół koncentruje się na minimalizacji oporu aerodynamicznego bolidu MCL40, jednocześnie utrzymując ścisłą współpracę z działem HPP Mercedesa. Celem jest lepsze wykorzystanie potencjału jednostki napędowej, zwłaszcza w obszarze zarządzania energią elektryczną, co może mieć wpływ na prędkość na prostych.
Strata na prostych pozostaje jednak zagadką, ponieważ trudno oddzielić wpływ oporu aerodynamicznego od różnic w mocy silnika. McLaren nie wyklucza, że oba te czynniki mogą się nakładać, co utrudnia jednoznaczną diagnozę. Współpraca z Mercedesem ma pomóc w lepszym zrozumieniu i wykorzystaniu jednostki napędowej.
Obecna analiza pozwala zrozumieć, że różnica w tempie na okrążeniu wynika głównie z przyczepności w zakrętach, ale także z prędkości na prostych. McLaren stara się znaleźć optymalne rozwiązania, które pozwolą zmniejszyć tę stratę, choć dokładne źródło problemu pozostaje nieznane.
W świetle tych faktów zespół McLaren skupia się na poprawie aerodynamiki i współpracy z dostawcą jednostki napędowej. To podejście może pomóc w lepszym wykorzystaniu dostępnych zasobów i zmniejszeniu różnicy do Mercedesa na prostych.
