Red Bull Racing wprowadził pakiet poprawek na Grand Prix Austrii 2026, ale według Isacka Hadjara samochód nadal wymaga pracy, by lepiej konkurować z Mercedesem i Ferrari. Podczas piątkowych sesji treningowych zespół zmagał się z problemami technicznymi i wyzwaniami w ustawieniach auta.
Wśród zmian znalazły się modyfikacje podłogi i tylnego zawieszenia. Hadjar ocenił, że po aktualizacjach bolid „czuje się jak zwykle”, co wskazuje na potrzebę dalszych testów i dostosowań. Zarówno on, jak i Max Verstappen mieli trudności podczas treningów – Verstappen zatrzymał się na pit lane, a Hadjar rozpoczął FP1 z opóźnieniem.
Hadjar zwrócił uwagę na brak przyczepności w trzecim zakręcie, co było niespodzianką, bo wcześniej ten fragment toru był mocną stroną samochodu Red Bulla. Dyrektor techniczny zespołu, Pierre Wache, potwierdził, że dzień był trudny ze względu na wiele zmian w aucie, ale widoczny jest potencjał nowego pakietu. Pełna ocena efektów będzie możliwa dopiero po kolejnych sesjach, zwłaszcza że warunki na torze są wymagające.
Red Bull liczy na poprawę tempa na krótkich dystansach, co mogłoby pomóc zbliżyć się do rywali z Mercedesa i Ferrari. Hadjar jest chwalony za szybkie przystosowanie się do zmodyfikowanego samochodu mimo problemów na początku dnia. Verstappen koncentruje się na znalezieniu lepszego balansu auta, by w kolejnych sesjach poprawić wyniki zespołu.
Wprowadzone poprawki techniczne pokazują, że zespół stara się reagować na wyzwania sezonu i dostosować bolid do specyfiki toru w Austrii. Jednak efekty tych zmian nie są jeszcze w pełni widoczne, a dalsza praca inżynierów i kierowców będzie kluczowa dla osiągnięcia lepszych rezultatów.
Ocena pakietu poprawek po piątkowych treningach wskazuje na potrzebę dalszych testów i optymalizacji. Red Bull Racing pozostaje w trakcie analizy danych, aby lepiej zrozumieć wpływ aktualizacji na osiągi samochodu w sezonie Formula 1®.
