Red Bull Racing stanowczo zaprzecza, że ich druga drużyna, Racing Bulls, wspiera ich na torze w sezonie 2026. Szef zespołu, Laurent Mekies, podkreśla, że wszystkie 11 ekip w serii Formula 1® działa niezależnie, a przepisy dotyczące transferu personelu są bardzo rygorystyczne.
W sezonie 2026 kierowcy Red Bull Racing i Racing Bulls często rywalizują ze sobą bez wyraźnej współpracy. Przykłady z Australii, Chin i Japonii pokazują, że między zespołami nie dochodzi do łatwego ustępowania miejsca czy koordynacji na torze. W Miami doszło do sytuacji, gdy Liam Lawson z Racing Bulls musiał przepuścić Maxa Verstappena z Red Bull Racing po kontakcie na torze. Sam kierowca uznał to za błąd zespołu, a nie świadomą pomoc.
Laurent Mekies wskazuje, że choć pojawiają się przykłady, takie jak szybki pit stop Daniela Ricciardo w 2024 roku czy polecenie przepuszczenia Verstappena w Miami, to obecny sezon nie dostarcza dowodów na systematyczną współpracę między zespołami na torze.
W tle pozostają jednak kontrowersje dotyczące transferu personelu i własności intelektualnej między Red Bull Racing a Racing Bulls. Te kwestie są przedmiotem dyskusji, ale nie mają bezpośredniego wpływu na zachowania zespołów podczas wyścigów. Rywalizacja między kierowcami obu ekip jest często zacięta i agresywna, co przeczy tezie o łatwym ustępowaniu miejsca na torze.
Warto zauważyć, że w serii Formula 1® obowiązują ścisłe przepisy, które mają zapobiegać nieuczciwym praktykom i zapewnić równą rywalizację. W tym kontekście twierdzenia o pomocy Racing Bulls dla Red Bull Racing wymagają solidnych dowodów, których na razie brak.
Obecne wydarzenia i wypowiedzi kierownictwa Red Bull Racing wskazują, że choć zespoły są powiązane własnościowo, to na torze zachowują niezależność. Spory dotyczące współpracy pozostają więc bardziej kwestią spekulacji niż potwierdzonych faktów.
Ta sytuacja pokazuje, jak ważne są przepisy sportowe i ich egzekwowanie w świecie Formula 1®. Dyskusje o potencjalnej współpracy między zespołami Red Bull Racing i Racing Bulls będą zapewne trwały, ale na ten moment brak jest jasnych dowodów na systematyczną pomoc na torze.
