Max Verstappen stracił kontrolę nad samochodem podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii z powodu awarii tylnego skrzydła. Do zdarzenia doszło na sześć okrążeń przed końcem wyścigu na zakręcie Stowe. Pomimo problemów, kierowca Red Bull Racing walczył o trzecie miejsce.
Podczas wyścigu Verstappen zmagał się z kilkoma trudnościami, w tym z balansem bolidu, problemami z elektrycznym systemem zarządzania energią oraz skrzynią biegów. Awaria tylnego skrzydła, choć inna niż ta z kwalifikacji w Austrii, miała podobne konsekwencje – utratę docisku i wypadnięcie z toru.
Zespół Red Bull Racing stosuje aktywną aerodynamikę z ruchomymi elementami skrzydła, które zmieniają kąt natarcia, co ma poprawić osiągi. Ten mechanizm jest jednak skomplikowany i może powodować chwilową niestabilność. Laurent Mekies, przedstawiciel zespołu, potwierdził, że znają przyczynę awarii i podejmą działania, by uniknąć podobnych incydentów.
Verstappen wyraził niezadowolenie z decyzji zespołu, który nie wymienił jednostki napędowej przed wyścigiem, mimo że kierowca zgłaszał poważne problemy po kwalifikacjach i chciał startować z alei serwisowej. Mekies wyjaśnił, że zmiana ustawień lub wymiana silnika oznaczałaby start z pitlane, co według zespołu mogłoby przynieść gorszy rezultat niż start z normalnej pozycji z problemami w samochodzie.
Kierowca podkreślił, że awarie tylnego skrzydła są bardzo niebezpieczne i dwukrotnie mógł poważnie ucierpieć. Nie jest jednak jasne, czy problem wynika z samej koncepcji ruchomego skrzydła, czy z innych czynników technicznych. Brak też potwierdzenia, czy start z pitlane faktycznie poprawiłby jego pozycję przed awarią.
Ten incydent pokazuje wyzwania związane z zaawansowanymi rozwiązaniami aerodynamicznymi stosowanymi w świecie Formula 1®. Zespół Red Bull Racing będzie musiał dokładnie przeanalizować sytuację, aby zapobiec podobnym problemom w przyszłości.
