W świecie sportów motorowych kariery utalentowanych kierowców rzadko przebiegają według prostych i oczywistych scenariuszy. Felipe Drugovich, nazwisko doskonale znane fanom Formuły 1 oraz wyścigów juniorów, właśnie podjął decyzję, która może na stałe wpisać go w historię elektrycznych wyścigów samochodowych. Brazylijczyk, po kilku latach spędzonych jako rezerwowy kierowca Aston Martin w F1, zdecydował się na nowy rozdział – dołącza do zespołu Andretti, startującego w mistrzostwach świata Formuły E.
Move to Formula E for Drugovich is both a career twist and an impressive display of strategic thinking. Wielu młodych kierowców, którzy nie dostają upragnionego miejsca w stawce F1, często decyduje się na poszukiwanie alternatyw – od Hypercarów, przez IndyCar, po coraz bardziej prestiżowe mistrzostwa Formuły E. Jednak wybór Drugovicha ma tu wyjątkowe tło: wybrał zespół, który dzięki wsparciu Porsche i doświadczeniu Michaela Andrettiego, od kilku sezonów plasuje się w ścisłej czołówce. Brazylijczyk z jednej strony dostaje solidną platformę do rozwoju umiejętności wyścigowych, z drugiej – szansę walki o najwyższe cele, co dla wielu kierowców jest dziś nieosiągalne w świecie tradycyjnej „królowej sportów motorowych”.
Nie można zapominać o tym, jak duże nadzieje pokładano w Drugovichu już od zwycięstwa w mistrzostwach Formuły 2 w sezonie 2022. Przez wiele miesięcy plotkowano o jego możliwym debiucie w F1, szczególnie w barwach Aston Martina, w którego strukturach był kierowcą rezerwowym oraz uczestniczył w testach i symulacjach. Ostatecznie jednak rosnąca konkurencja i brak miejsc startowych w topowych zespołach przesunęły jego marzenia o starcie w Grand Prix na dalszy plan. Naturalnym wydawało się więc podjęcie ryzyka – przejście do serii, w której może być jednym z liderów od samego początku.
Czym tak naprawdę kusi Formuła E zawodników takich jak Drugovich? Przede wszystkim to światowy, szybki i dynamiczny cykl, który łączy wyzwania sportowe z zaawansowaną technologią elektrycznych napędów. Mistrzostwa te pozwalają kierowcom nie tylko ścigać się na torach ulokowanych w samych centrach wielkich metropolii, ale też pracować z największymi markami w branży motoryzacyjnej, jak Porsche, DS Automobiles czy Nissan. W przypadku Felipe nie bez znaczenia był również fakt, że ekipa Andretti od początku obecności w stawce jest jednym z zespołów najbardziej inwestujących w infrastrukturę, rozwój kierowców i innowacje techniczne.
Z perspektywy fana Formuły 1, odejście tak utalentowanego kierowcy ze świata Grand Prix na rzecz elektrycznych wyścigów może wywoływać mieszane uczucia. Jednak historia pokazuje, że w ostatnich latach coraz więcej zawodników przechodzi tę samą drogę – zarówno ci, którzy nie znaleźli miejsca w F1, jak i doświadczeni eksperci szukający nowych wyzwań (Patrz: Jean-Eric Vergne, Stoffel Vandoorne czy Antonio Felix da Costa). Formula E to dziś nie tylko „plan B” dla fanów wyścigów, ale również ekscytująca platforma dla rozwoju nowych technologii, walki sportowej i emocjonujących zwrotów akcji.
Drugovich, korzystając ze swojego świeżego startu, bardzo wyraźnie sygnalizuje, że zamierza walczyć o najwyższe miejsca. Praca z modelem bolidu Gen3, rozwój wyścigowych umiejętności w zupełnie nowych dla niego warunkach, kontakt z topową inżynierią Porsche – te wszystkie czynniki sprawiają, że jego przyszłość zapowiada się niezwykle interesująco, zarówno dla samego kierowcy, jak również dla wszystkich kibiców czekających na podbicie przez niego nowych szczytów.
Przenosiny Felipe do Formuły E to także ważny sygnał dla pozostałych kierowców sportu samochodowego, że świat wyścigów nie zamyka się na Formule 1. Dla Brazylijczyka oznacza to szansę wykazania się na arenie międzynarodowej, pokazania swoich możliwości i – kto wie – być może kiedyś powrotu na szczyt królowej motorsportu. W końcu, w wyścigowym świecie nigdy nie należy mówić „nigdy”.
